Vectron 193
Siemens Vectron
Vectron je třída modulárních víceúčelových lokomotiv firmy Siemens Mobility. Je zamýšlena jako nástupce úspěšné řady EuroSprinter a sice byla původně ohlášena jako čistě elektrická, nicméně na veletrhu InnoTrans 2010 byla představena i verze se vznětovým motorem.
Vzhledově lokomotiva vychází ze svého předchůdce Siemens ES 2007. Zvenku vypadá Vectron velice podobně, nejvýraznějších designových úprav si můžeme všimnout zejména na čelech lokomotivy, která byla estetizována. Zásadních změn doznal však vnitřek lokomotivy. Ve strojovně se nachází přímá středová ulička, po jejíchž stranách jsou rozmístěny komponenty.
Provozní hmotnost tohoto čtyřnápravového stroje se udává mezi 80 a 87 tunami. Lokomotiva může být provozována prakticky v celé Evropě.
Díky tomu, že Vectron je modulární lokomotiva, je možné vyrobit až pět různých modifikací, z nichž jsou čtyři elektrické a jedna dieselová. Následuje seznam možných modifikací:
- A: Vectron MS, vícesystémová lokomotiva s výkonem 6400 kW a maximální rychlostí 200 km/h
- B: Vectron AC, lokomotiva pro střídavé napájecí soustavy s výkonem 6400 kW a maximální rychlostí 160 nebo 200 km/h
- C: Vectron DC, lokomotiva pro stejnosměrné napájecí soustavy s výkonem 5200 kW a maximální rychlostí 160 nebo 200 km/h
- D: Vectron AC, lokomotiva pro střídavé napájecí soustavy s výkonem 5600 kW a maximální rychlostí 160 km/h
- G: Vectron DE, dieselelektrická lokomotiva s výkonem 2400 kW a maximální rychlostí 160 km/h
U nás v ČR však mohou a také jezdí jen tyto dva druhy: Vectron MS
Vectron DC
Vectron DE
Tyto mohou jezdi po celé (skoro celé) ČR - na střídavé trakci ale mohou jezdit i Vectron AC
Vectron DE je jediný Vectron který nemá pantografy/zběrače
